Fecha de publicación: 6 de marzo de 2026

Boletín de prensa

CALIFORNIA – Un alto ejecutivo del grupo energético Chevron advirtió que las regulaciones climáticas cada vez más estrictas en California podrían llevar a la industria de refinación del estado al borde del colapso, además de provocar un fuerte aumento en el precio de la gasolina en los próximos años.

Andy Walz, responsable de refinación, transporte y química de Chevron, señaló que el plan para ajustar el programa de control de emisiones de la Junta de Recursos del Aire de California (California Air Resources Board – CARB) podría imponer miles de millones de dólares en costos adicionales a las refinerías del estado.

En una entrevista con KCRA el 6 de marzo, Walz declaró:
“Si se impone esta carga, la pregunta no es si las refinerías cerrarán, sino cuándo”.

Controversia en torno al programa “cap-and-invest”

El centro del debate es el programa “cap-and-invest” (límite e inversión) de California, una política que obliga a las empresas consideradas grandes emisoras a reducir sus emisiones de carbono o comprar créditos de emisión para seguir operando.

Los fondos recaudados a través de este programa se utilizan para financiar diversos proyectos estatales, incluyendo el proyecto del tren de alta velocidad.

El año pasado, los legisladores junto al gobernador de California, Gavin Newsom, extendieron el programa por 20 años más. Actualmente, los reguladores proponen endurecer aún más las normas, incluyendo:

  • Reducir la cantidad de créditos de carbono que las empresas pueden comprar
  • Imponer límites de emisiones más estrictos para 2030

Según Walz, estos cambios podrían generar costos masivos para las refinerías en California, mientras que el combustible importado del extranjero no enfrentaría los mismos cargos.

Preocupación por el aumento de la gasolina y la pérdida de empleos

Walz sostiene que la nueva política podría provocar que el precio de la gasolina en California aumente drásticamente, con una proyección de más de 1 USD por galón para 2030, además de generar una ola de desempleo en el sector energético.

También destacó el factor de seguridad nacional, ya que California alberga actualmente 32 bases militares estadounidenses que dependen en gran medida del suministro doméstico de combustible.

“Estoy muy preocupado. California enfrenta una situación de emergencia”, afirmó Walz.

El gobierno de California defiende la política

La Junta de Recursos del Aire de California afirmó que el programa “cap-and-invest” sigue siendo la forma más rentable de alcanzar los objetivos de reducción de emisiones del estado, a pesar de que las diferencias impositivas y las tasas ambientales están creando presiones económicas.

La portavoz Lindsay Buckley señaló que el plan de ajuste podría generar 180.7 mil millones de dólares en beneficios económicos para todo el estado en un periodo de 20 años.

Según el plan, el periodo de comentarios públicos se extenderá hasta el 9 de marzo de 2026, antes de que la propuesta oficial se presente a finales de mayo.

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