La ola de vehículos eléctricos y SUV de bajo costo fabricados en China está apareciendo cada vez más en California a través de México, lo que ha llevado a varios legisladores estadounidenses a advertir sobre la seguridad de los datos, la tecnología y el impacto en la industria automotriz de EE. UU.

Según el California Post, en ciudades fronterizas mexicanas como Tijuana, muchos concesionarios venden actualmente modelos eléctricos e híbridos chinos por unos 20.000 dólares, significativamente menos que los vehículos nuevos en Estados Unidos.

Marcas como:

  • BYD

  • MG

  • Chirey
    según se informa, han comenzado a aparecer en las calles del sur de California, especialmente cerca de la zona fronteriza.

Muchos usuarios de la red social Reddit señalan que los residentes mexicanos que viven en Tijuana pero trabajan en San Diego pueden conducir estos vehículos hacia EE. UU. con relativa facilidad bajo la modalidad de “uso temporal”.

Según la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. (CBP), la ley actual permite que las personas no residentes en EE. UU. conduzcan vehículos que no cumplen con los estándares de emisiones o seguridad estadounidenses a través de las fronteras de Canadá o México para fines temporales, como turismo o trabajo, siempre que no se importen oficialmente al mercado estadounidense.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) también confirmó que estos vehículos no se consideran actualmente importaciones oficiales, por lo que no están obligados a cumplir plenamente con los estándares de EE. UU.

Sin embargo, muchos legisladores estadounidenses ahora quieren cerrar este “vacío legal fronterizo”.

El presidente del Comité Especial sobre China de la Cámara de Representantes, John Moolenaar, junto con la representante Debbie Dingell, informaron que presentarán un proyecto de ley este mes con el objetivo de prohibir la circulación de vehículos chinos en EE. UU.

Los dos legisladores declararon:

“Cada automóvil en las carreteras estadounidenses es ahora un dispositivo móvil de recopilación de datos”.

Mientras tanto, la senadora Elissa Slotkin advirtió que los vehículos chinos podrían recopilar datos de ubicación, video y mapas alrededor de infraestructuras críticas o bases militares estadounidenses.

También expresó su preocupación de que las tecnologías de conexión como el Bluetooth puedan crear riesgos de acceso remoto o manipulación externa.

Según el California Post, las autoridades de California casi no realizan un seguimiento de la cantidad de estos vehículos tras su entrada a EE. UU. porque:

  • El DMV no gestiona qué vehículos tienen permitido el ingreso al país,

  • La CHP no tiene autoridad para controlar los vehículos que cruzan la frontera.

El debate actual no solo gira en torno al precio económico de los autos de China, sino que también involucra:

  • seguridad de datos,

  • competencia industrial,

  • y tecnología extranjera operando en territorio estadounidense.