Các tàu chở dầu của Iran đang sử dụng những mã tín hiệu bí mật để vượt qua lệnh phong tỏa của Tehran tại eo biển Hormuz, theo một báo cáo gây chú ý. Điều này đã giúp hàng chục tàu — tất cả đều liên quan đến các quốc gia vẫn mua dầu thô của Iran — thoát khỏi tuyến vận tải nguy hiểm này, trong khi hàng nghìn tàu khác vẫn bị mắc kẹt tại Vịnh Ba Tư. Tehran trên thực tế đã đóng eo biển này do chiến sự — cắt đứt tuyến đường mà trước đây có khoảng 130 tàu đi qua mỗi ngày. Kể từ đó, chỉ khoảng 90 tàu có thể đi qua, theo dữ liệu theo dõi hàng hải. Huax, một công ty tình báo hàng hải Đức–Ý, cho biết các tàu đã vượt qua đều có liên quan đến ngành dầu mỏ Iran hoặc đã được cấp phép đi qua, với việc các tàu phát tín hiệu bí mật để xác nhận đủ điều kiện di chuyển, theo The Times of London. “Dù đó là tín hiệu gửi đến Tehran hay mã nhận diện nội bộ của đội tàu, chúng tôi không thể xác nhận, nhưng các tín hiệu này được phối hợp giữa nhiều tàu,” Arsenio Longo, chuyên gia tình báo hàng hải tại Huax, cho biết. “Các tàu liên quan đến Ấn Độ và Trung Quốc dường như đang di chuyển hoặc chuẩn bị di chuyển, trong khi gần như toàn bộ lưu lượng thương mại khác vẫn bị chặn,” ông nói thêm. Một số tàu cũng phát đi thông điệp như “GOVT OF INDIA SHIP” và “INDIAN SHIP&INDCREW,” cho thấy Ấn Độ đạt được mức độ nhất định trong việc đàm phán hành lang an toàn với Iran. Khoảng 20% nguồn cung dầu toàn cầu đi qua eo Hormuz, với việc Iran phong tỏa khiến khoảng 2.000 tàu bị mắc kẹt trong khu vực, theo Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO). IMO đã kêu gọi các quốc gia khẩn cấp tìm cách sơ tán các tàu bị mắc kẹt, hiện đang chở khoảng 20.000 thuyền viên. Những tàu cố gắng đi qua eo biển mà không có sự cho phép của Tehran có nguy cơ bị tấn công, với khoảng 20 tàu đã bị đánh trúng trong tháng này. Dù tình hình bất ổn, Iran vẫn xuất khẩu hơn 16 triệu thùng dầu, phần lớn sang Trung Quốc, theo ước tính từ nền tảng dữ liệu và phân tích thương mại Kpler. Ít nhất 14 tàu chở dầu mang cờ Iran cũng đã đến eo biển Singapore, theo phân tích từ tổ chức vận động của Mỹ United Against Nuclear Iran (UANI). Đối với Iran, tình hình được mô tả là “vẫn hoạt động bình thường”, theo ông Charlie Brown, cố vấn cấp cao của UANI, nói với Reuters, với thêm 15 tàu của Tehran quay trở lại Vịnh sau khi dỡ hàng tại châu Á, bất chấp nỗ lực bảo vệ tuyến vận chuyển dầu qua eo biển Hormuz của các quốc gia phương Tây. Trong bối cảnh Iran gần như kiểm soát hoàn toàn eo Hormuz, các nhà lập pháp tại Tehran đã thảo luận việc thiết lập quy định mới nhằm thu phí quá cảnh qua tuyến đường này, theo truyền thông nhà nước. Điều này sẽ cho phép Tehran kiểm soát dòng chảy kinh tế qua eo biển, tương tự cách Ai Cập kiểm soát kênh đào Suez.

Đọc thêm